波浪理论：对波浪理论理解的误区

　　波浪理论：对波浪理论理解的误区。下面南方财富网的小编为你介绍波浪理论：对波浪理论理解的误区。

　　多人多浪论

　　提到波浪理论，很多股民朋友认为波浪理论是测不准的，很难对股市进行准确分析和预测，原因是数浪是多人多浪，不同的人数出不同的浪。客观现实上，确实存在有许多分析人士利用波浪理论进行实战预测而真正能够准确地用波浪理论对市场和个股进行预测的人却寥若晨星的现象。这给反波浪理论者以口实，然而，事实果真是如此吗？炒股入门知识网一直以来坚持认为，股市是一门综合了数学、天文学、心理学、哲学等诸多门类学科精粹的科学。研究波浪理论的人常有，但真正的踏浪高手却不常有，而这其中又有相当部分隐藏于民间，他们默默地利用自己的知识在为自己积累财富，而不为世人所知。对于发表上述高见者，炒股入门知识网认为，如果你没有将波浪理论读上100 遍，或者每日研析波浪理论超过3 年者，你不会领悟它的博大精深，你就不配对波浪理论品头评足。

　　波浪理论是各种技术指标分析方法的升华，它的核心是对市场趋势的把握，换句话说又有什么指标能准备的预测市场的底部与头部呢？

　　波浪理论是严谨的真正属于智者的，而数浪有诸多原则和以市场的变化为立足点。

　　下面炒股入门知识网从以下几点来驳斥所谓多人多浪，以正视听。

　　（1）在某些情况下，用波浪理论对走势求解，其结果是唯一的和确定的。

　　举例一，沪市自1994 年7 月末—2001 年6 月完整地运行了一个长期上升浪，具体划分如下：

　　沪市自1994 年7 月末—1994 年9 月为大上升浪之1，以3 波形式完成；1996 年1 月-1997年5 月为大上升浪之3，以上升3 波完成；1998 年5 月—2001 年6 月为大上升浪之5，形态为上升斜三角形，而整个大上升浪为一个大上升斜三角形形态的上升推动浪。从涨幅上看，大浪1 上涨323%，大浪3 上涨294%，1 浪约等于3 浪，因此，5 浪将出现延长，而1999 年5 月—2001 年6 月刚好是延长浪。涨幅为114%，而114%刚好为涨幅300%的0.382 倍，非常的完善。

　　从时间上看，大浪3 上涨17 个月，大浪5 上涨27 个月，两者的时间比：5 浪为3 浪的0.618 倍。

　　此外，比较经典的有，大4 浪回调低位刚好在大1 浪顶1050 点附近，以3 浪顶1756点做2 浪底512 点和4 浪底1047 点连线的平行线，刚好触及到历史7 年升势的最后第5 浪顶点！

　　再具体说明，大2 浪是ABC×ABC，大4 浪是3-3-3-3-3，满足波浪理论交替原则，而且2245 点大顶之前，即上升9 浪前的调整形态为5-3-5。

　　炒股入门知识网相信，对于上述跨度达7 年之久的大型升浪的划分，绝不会出现多人多浪的情况。

　　（2）“2 浪底不能下破1 浪底”的波浪定律，提示我们及早发现一只中长期可能转势的个股。

　　举例二，长安汽车（000625）1998 年6 月—2002 年初中期底部构造过程分析。长安汽车自1997 年上市后，在次年3 月份创出历史最低而反弹，但其结果是于1998年8 月再创历史新低，因此新升浪的起点位应顺势调低。事实证明，在随后长达近一年的时间里，该位均未被下破。1999 年5 月的翻倍行情进一步确认了1 浪底。该位即使在2001 年末该股在受到“中国入世”冲击的情况下，也远低于当时低点5.18 元。随着2002 年升势的进一步展开，该股因而确认了1999 年6 月的上升为上升1 浪。而今年该股的主升浪则是典型的大3 浪！说得远些，长安汽车长期升势仍有潜力，因为大3 浪经过大4 浪后还有大5浪在等着我们。长安汽车未来会走出徐工科技2000 年11 月—2002 年6 月的走势吗？这里借用道氏理论中的重要一句话：历史将会经常性的重复发生。

　　（3）“4 浪底不能低于1 浪，否则前面的上升浪不成立”，使我们正确识别反弹还是反转。

　　举例三，2003 年上半年沪指走势分析。即使是初学波浪理论的人也会轻易的看出，沪市上半年自1 月初到4 月16 日是上升3 波，那么在4 月中旬形成高点1649 点后该如何看待2003 年5、6 月的走势呢？这就要看自4 月16 日—4 月28 日的调整的终结位置了。

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